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电喷发动机（一）电喷发动机分类和原理

内容简介：电喷发动机是利用发动机的各种传感器、如空气流量计、进气压力传感器、水温传感器、转速传感器等，检测发动机的各种工作参数（进气量、进气压力、水温、转速等），经过电子控制单元ECU计算后，控制喷油器工作，将***喷入进气管或气缸内。形成的混合气。　

一　什么是电喷发动机　　

电喷发动机是利用发动机的各种传感器、如空气流量计、进气压力传感器、水温传感器、转速传感器等，检测发动机的各种工作参数（进气量、进气压力、水温、转速等），经过电子控制单元ECU计算后，控制喷油器工作，将***喷入进气管或气缸内。形成混合气。　

电喷发动机结构图

在图上有传感器：***式空气流量计（用于检测发动机的进气量）、节流阀位置传感器（也称节气门位置传感器、用于检测节气门的开度信号）、水温传感器、氧传感器（用于检测排气中氧的含量、反馈混合气的稀或浓），这些传感器将信号给了电子控制单元，电子控制单元计算后，控制喷油器喷油，形成的混合气；同时电子控制单元还控制怠速执行器（也称为怠速控制阀）实现对发动机怠怠速的控制，如实现在发动机水温低时提高发动机的怠速。而喷油器所需的压力***由们位于油箱内的电动燃油泵提供，并由油压调节器调节。

电喷发动机结构控制原理图（左侧为传感器，中间为电子控制单元，右侧为执行元件）

调阻激光修调是把一束聚焦的相干光在微机的控制下***到工件上，使工件待调部分的膜层气化切除以达到规定参数或阻值。调阻时局部温升使玻璃熔化，气化部分阻值槽边缘受到玻璃覆盖，可填平基体表面被切割的介质。

***的激光调阻机修调系统应用了大量的LSI、VLSI电路，以大部分的软件操作代替许多硬件功能。核心部分是通过硬件直接与激光器、光束***、分步重复及测量等系统相连接。测量系统由采用精密电桥和矩阵组合的无源网络组成。

电阻能通过的电流可以根据功率和阻值计算，额定电流等于功率÷电阻所得的商再开平方。

例如：功率10W的电阻，阻值为2.5Ω，功率除以电阻得4，压力提供，再开平方，得平方根为2，这个电阻的额定电流就是2A。

厚膜电路中的各类电阻可以根据产品的图形设计进行有效控制电阻功率比值。正方形薄片电阻片如图所示接在电路中，电路中电流为I；若在该电阻片正中挖去一小正方形，挖去的正方形边长为原电阻片边长的三分之一，然后将带有正方形小孔的电阻片接在同一电源上，保持电阻片两端电压不变，